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林宝Urus打造SUV界超级跑车

  • I生活篇 | 2020-07-17 20:03:32 阅读量:38万+
时至今日,SUV的热潮仍未有冷却的迹象,尤其是走高档路线的豪华SUV更被各大汽车製造商视为目前潜力最优厚的发展目标,就连意大利超级跑车製造商林宝坚尼也无法抗拒诱惑,準备进军这个市场。
林宝Urus打造SUV界超级跑车
目前,林宝坚尼旗下共有Gallardo与Aventador两款车系,去年该车厂共卖出1,602辆汽车,表现重质不重量。可是,销量太低也会削弱车厂的利润,因此,林宝坚尼的掌舵人Stephan Winkelmann计划开发第三款全新车系来扩阔财路,而构思中的新车将会是一款超级SUV,而非双门跑车,因为SUV的实用性高,用家的层面广,对增加公司盈利更见效益。

林宝坚尼最近在北京车展上发表了一款代号为LB 736的Urus概念车,厂方预期日后投产的Urus年销量介乎3,000至3,500辆之间,使车厂的年销额最终可达到5,000辆水平。林宝坚尼的新SUV,不但可使汽车的年销量翻三翻,而且还可扩大产品的接触面。市场方面,新车以北美洲为最大市场,佔45%,其次为中国,市佔率达30%,其他市场包括英国、德国、俄罗斯和中东等。

SUV市场再起风云

以生产超级跑车而闻名的林宝坚尼,此刻有意染指SUV市场可能会令有些人感到意外,但事实上该车厂对生产SUV并不陌生,因为林宝坚尼在1986年时曾经推出过一款LM002的四轮驱动越野车,该车配备一台可输出450匹强大马力的12气缸引擎,最高时速可超过210km/h。6年后,林宝坚尼决定把LM002正式停产,而这款四驱车的总产量只有约300辆。
林宝Urus打造SUV界超级跑车
儘管Urus是一款SUV,但她仍不失林宝坚尼一贯的超级跑车气质。车身线条流畅,绝不予人累赘的感觉。这款概念SUV车身长4.99米、高1.66米、阔1.99米。投产版Urus最快可望于2016年面世。最近亮相的概念版Urus属于最后阶段创作,预料日后推出的Urus将不会有很明显的分别。

配奥迪V8引擎做核心

据悉,Urus将不会採用林宝坚尼的跑车底盘,而会使用母公司福士集团旗下奥迪于2014年面世迪未来一代Q7底盘,因为Urus的轴距长114吋,可与Q7和其他福士型号共用底盘。在动力方面,林宝坚尼Aventador所用的V12引擎由于低转时扭力表现不够强,不适合用于SUV上,与此同时,Urus的车头较短,不能匹配林宝坚尼现行的V10或V12引擎,因此,Urus很大机会使用一台V8引擎,其中奥迪的4.0公升、双涡轮增压、V8是最佳选择。
林宝Urus打造SUV界超级跑车
要打造一款SUV界中的林宝坚尼,其中一个最重要的元素就是轻盈。这方面,林宝坚尼在设计跑车上已累积了不少经验。厂方扬言,Urus的车身重量将会比其他竞争对手轻,车身与车架採用合成材料製造,例如碳素纤维。轻体结构不但减低耗油量,而且还可提高操控性。低重心车身以及可改变车身离地高度,令Urus可发挥出超级跑车的性能。

跑车身配SUV巨轮圈

Urus的车窗狭小,配搭外拱式沙板和车身扰流器是跑车常用的设计手法,只有4个全新设计的24吋合金軨最能反映出SUV的风格。车身大量配件採用碳纤维製成,而车门两旁安装了摄影机来取代传统的睹后镜。Urus的车厢可乘载4人,车上座椅採用独立式设计,并且可作多角度调校,为乘客提供舒适的乘坐感。Urus的车厢骨干布局带有Cayenne的影子,而表板设计很明显受到Aventador的影响,只是中控台上的显示屏画面比较大而矣。
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