身为目前全球最大汽车市场的中国，自去年6月开始可说是遇上了寒冬，不但去年出现首度年销量负成长，到今年5月为止更是出现连续11个月的衰退状况。随着时间进入七月，代表今年已经过了一半，所以六月的成绩不但是关乎能否止跌的期中考，更是今年中国车市年销量是否有办法一如当地分析师所预测，与去年维持平盘的先行指标。
不过目前看来，状况其实不慎乐观，根据中国汽车工业协会（CAAM）所发布的资料显示，6月份中国汽车销量与去年相较再度下滑了9.6%，单月销量为206万辆，这同时也代表这个全球最大的汽车市场，销售成绩已经是连续第12个月的衰退；而今年上半年，更是较去年同期衰退了12.4%，来到1230万辆的水準。
中国车市上半年的低迷，除了经济成长放缓、美中贸易战带来的冲击之外，另一个关键因素则是全中国有15个城市与省份提前实施新的排放标準，而高达60%在中国销售的车辆都在影响範围之内；在提前实施所谓「国六」排放标準的情况下，在汽车製造商与消费者之间均引起了相当程度的不确定性与混乱。
另一方面，中国车市若想要翻身，可能还是得靠所谓新能源车款，在6月份，新能源车的销售成绩持续飙涨，与去年同期相比成长了80%，来到15.2万辆；这也让中国的新能源车在上半年交出了61.7万辆的销售成绩，与去年同期相较也增加了50%；若看去年，在总市场萎缩的请况之下，新能源车依旧有着62%的成长。
不过，若看中国今年上半年1230万辆的总市场水準，新能源车的61.7万量也不过就是当中的5%，要起到翻转整个市场颓势的效果恐怕仍属困难。